Автор:avtodizel46
Когда обращаются на диагностику двигателей, тнвд, в сущности, не являющийся частью двигателя, однако, он оказывается причиной проблем больше чем в половине случаев. Конструкция топливной системы достаточно сложная, подвержена высоким нагрузкам, и поэтому особенно уязвима.
Если топливная аппаратура работает неисправно, это влечет за собой перерасход топлива, и является причиной отказа двигателя в будущем. Своевременное диагностирование системы и ее отладка позволяют уменьшить потери топлива и увеличить срок эксплуатации двигателя на 10-20 %. Исправно работающая топливная аппаратура напрямую определяет мощностные и экономические показатели дизельного двигателя.
Нормальное функционирование топливной системы, это:
Ухудшить эти показатели может плохое качество топлива (вода, вязкость и т.п.). Регулярная диагностика ТНВД дизельного двигателя рекомендована со следующими интервалами: для крупных дизелей производится в среднем раз в полгода, через 700-1000 рабочих часов необходима диагностика форсунок. Сроки уменьшаются в два-три раза для высокооборотистых двигателей.
Именно форсунка производит впрыск в камеру сгорания двигателя, она является последним замыкающим звеном топливной аппаратуры. Работа двигателя напрямую зависит от нее. Часто именно форсунка требует оперативного вмешательства, так как отложения в распылителе и канале являются неотъемлемой частью процесса их работы.
Диагностика тнвд и форсунок может проводиться при помощи тестеров (прямого или обратного, в зависимости от типа впрыска). Эта процедура не требует разборки и позволяет проверить работу форсунок, клапанов, плунжерных пар. Экспресс диагностика позволяет снимать только форсунки, нуждающиеся в ремонте или регулировке, что существенно экономит время.
Если вам необходима диагностика тнвд, цена услуги складывается из многих факторов. В первую очередь это необходимость:
Второй важной составляющей является продолжительность работы. Сама диагностика не занимает много времени. А вот наличие нарушений, требующих регулировки и ремонта, может отнять от одного рабочего дня. Поэтому рекомендуем обращаться в сервис «Avto-Dizel46», чтобы получить своевременную помощь и профилактическую проверку у квалифицированных специалистов.
Автор:avtodizel46
Компания «Avto-Dizel46» предлагает своим клиентам в Курске ремонт насосных секций для дизельных двигателей грузовых автомобилей известных мировых брендов на выгодных условиях и с использованием самого современного диагностического и ремонтного оборудования.
Индивидуальные насосные секции (PLD) – функциональный блок системы впрыска топлива в дизельном двигателе, устанавливаемый в головке блока цилиндров и состоящий из изолированной форсунки нагнетательной плунжерной пары и электромагнитного управляющего клапана. Такой узел содержат дизельные двигатели Renault, Volvo, Audi, Cummins, John Deere, Hyundai, DAF, Iveco, Scania и т.п.
Благодаря этому узлу:
Любой ремонт насосных секций предполагает проведение предварительной диагностики узла, а его трудоемкое восстановление, проверка и выходная регулировка выполняется профессиональными специалистами сервисного центра компании «Avto-Dizel46» на специализированном оборудовании BOSCH. После завершения ремонтных работ, мы выдаем гарантию на эксплуатацию восстановленной насосной секции.
Автор:avtodizel46
Компания «Avto-Dizel46» предлагает своим клиентам быстрый и недорогой ремонт насос форсунок дизельных двигателей грузовых автомобилей в Курске с проведением комплекса диагностики, замены изношенных элементов и настройки топливной аппаратуры.
Механические насос форсунки в дизельных двигателях устанавливаются в головке блока цилиндров, работают под давлением до 2000 атмосфер, создаваемым механическими ТНВД, и обеспечивают своевременный и точно дозированный впрыск рабочей смеси в камеру сгорания каждого цилиндра. Они до сих пор используются на многих моделях грузового коммерческого транспорта и достаточно надежны в эксплуатации.
Однако плохое качество топлива и добавки, сильный износ или неправильная сборка компонентов системы может привести к неисправностям в работе насос форсунки: загрязнению и забиванию распылителя, нарушению герметичности, изменению угла распыления, прекращению или неравномерному распределению впрыска, изменению количества смеси или изменению времени впрыска.
В результате может наблюдаться:
Любой из этих симптомов означает неисправность механических насос форсунок и угрозу разрушения клапанного узла. Устранить неисправности топливной аппаратуры и вернуть динамику двигателю вашего грузовика помогут специалисты сервисного центра «Avto-Dizel46» в Курске.
Автор:avtodizel46
Компания «Avto-Dizel46» предлагает своим клиентам в Курске ремонт и установку ТНВД Scania с проведением полного комплекса диагностики, восстановления топливного насоса и настройки установочных углов впрыска – в кратчайшие сроки и по минимальной стоимости.
Топливный насос высокого давления в дизельных двигателях грузовиков выполняет задачу контроля дозировки и своевременности впрыска рабочей смеси в камеру сгорания агрегата. При известной надежности двигателей , ТНВД является самым уязвимым узлом системы и может износиться или выйти из строя из-за некачественного топлива или сильных нагрузок. В этом случае возможны:
Любой из вышеперечисленных симптомов в работе двигателя грозит его скорым выходом из строя, и вам необходимо как можно быстрее обратиться к специалистам сервисного центра «Avto-Dizel46», которые оперативно и недорого восстановят топливный насос и производительность топливной системы грузовика.
Вы можете узнать позвонив по телефону: